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          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場

          作者:成都租車網 | 來源:iknowwinorhino.com | 2015-09-22 00:00:00 | 瀏覽次數:

          導語:成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場,不知不覺,中國品牌曾經最引以為傲的A0級市場,已經遭遇到快被大家遺忘的境地。昔日銷量榜首的奇瑞QQ已一落千丈,難尋蹤跡,比亞迪F0、吉利熊貓等車型逐漸消失在人們的視野當中,曾經在轎車市場銷量過萬的這些明星車型,過早經歷了生命周期的未老先衰,讓人無比懷念又痛心不已。

          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場
          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場

          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場,A0級轎車市場的衰敗看似已經無法挽救。2015年1-6月份的銷量數據表明,這一市場總體銷量僅為14.3萬輛,同比去年的20.8萬輛下滑了31.37%,離A0級市場最為輝煌時期,更是相差甚遠。而這一銷量下滑的趨勢,還將有持續(xù)性下滑的態(tài)勢。中國品牌曾經在A0級市場創(chuàng)造的輝煌,已經不可挽回的成為歷史。

          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場,A0級市場淪為雞肋。銷量的下滑并不可怕,中國品牌在整個轎車市場已經遭遇了連續(xù)性的市占率下滑,并且銷量過萬的車型已是鳳毛麟角。但不同于A0級市場,中國品牌在A級車以上市場仍然在加快升級步伐,與合資品牌的正面交鋒越來越凸顯出自信,而A0級市場,在遭遇到市場瓶頸尤其是消費升級的困境之后,很多車企反倒是采取消極應對的態(tài)度,A0級市場看似已成為中國品牌最大的“雞肋”市場。從這點來講,不是A0級市場被消費者冷落,也不是這一市場再無機會,而這一市場真正的機遇——精品小車領域,很多中國品牌車企主動選擇了舍棄。

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          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場

          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場,很多中國品牌車企舍棄了A0級市場,也并不是全部。在成都車展上,長安汽車副總裁龔兵就曾透露長安要在精品小車上追求品質,打造中國品牌的精品小車。從銷量上來看,新奔奔也成為中國品牌車企2015年上半年唯一一個實現同比增長的A0級車,累計銷量達1.3萬輛,同比勁增49.2%。新奔奔抓住了85后一代YOUNG、FUN、ENJOY的樂活生活需求,大膽采用雙色漆、拉花和大包圍等設計,形成當下年輕人最喜愛的“撞色誘惑”,來彰顯整個車型的個性和時尚。并且推出了新奔奔-賽道精靈、新奔奔-逐風俠和新奔奔-自由騎士三款主題車型,緊接著又在8月28日在天貓旗艦店推出了四款新奔奔升級版PPO車型,來滿足年輕用戶的個性化需求,成為精品小車造型的大膽創(chuàng)新者。

          成都租車公司看萎縮不堪的國產小車A0級市場,什么是精品小車?寶馬Mini和奔馳Smart就是當今精品小車的典范,也是品質的標桿。相比早期的奔奔車型,在品質升級上變化非常大,配備可視面積達到0.69m?2;的整體式全景天窗,在中國品牌小車市場算得上第一個。(責任編輯:獨孤軒宇)

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